7月20日，超豪華小汽車消費稅新規(guī)正式落地執(zhí)行，起征點下調至90萬元（不含增值稅）。這一政策調整意味著，所有官方指導價跨過這一門檻的乘用車，無論其動力來源是燃油、純電還是混合動力，都將被加征10%的消費稅。

當日，捷豹路虎中國宣布一項重大舉措，自新政開始執(zhí)行起至7月31日期間，消費者在捷豹路虎授權經(jīng)銷商購買指定車型并開具零售發(fā)票，其新增的裸車相關消費稅將由捷豹路虎全額承擔。

此次超豪華小汽車消費稅政策調整，是自2016年我國建立超豪華小汽車消費稅制度以來最重大的變革。2016年11月，征稅范圍設定為零售價格130萬元（不含增值稅）及以上的乘用車和中輕型商用客車，如今起征點下探至90萬元（不含增值稅），征稅范圍進一步擴大。

受此次政策調整影響的車型眾多，像寶馬旗下的X7、X5M雷霆、X6M雷霆、XM等，奔馳旗下的奔馳S級、GLS，邁巴赫S480，AMG系列等，還有豐田埃爾法、路虎攬勝等部分配置車型。

就捷豹路虎而言，適用“豪車稅全額補貼”政策的車型為攬勝盛世版標軸軸距及長軸距版。捷豹路虎方面表示，此舉旨在降低新政對消費者可能造成的影響，并助力高端汽車消費市場平穩(wěn)過渡。

從市場數(shù)據(jù)來看，2025年上半年，零售價格在101.7萬元（新車價格為90萬元，含稅開票價格為101.7萬）以上的超豪華車累計銷售3.7萬輛，同比下滑49%。其中傳統(tǒng)燃油車是主力，占比近90%。奔馳在該市場以48%的份額居首，路虎占23%份額，銷量達8500輛。超豪華車市場高度依賴傳統(tǒng)燃油車型，而市場集中度較高的頭部品牌成為政策調整的直接承壓者。

此次捷豹路虎為消費者承擔新增裸車相關消費稅的舉動，不僅展現(xiàn)了其對消費者的關懷，也體現(xiàn)了在政策變革下，積極應對、穩(wěn)定市場的決心。在接下來的這段時間里，這一舉措究竟會對捷豹路虎的市場銷量和品牌形象帶來怎樣的影響，值得持續(xù)關注。