世界最好的越野車的定義并非簡單固定的，而是綜合多方面因素來考量。

首先，四驅系統是關鍵，像城市 SUV 的適時四驅在越野場景中表現一般，硬派越野車通常需要分時四驅，通過獨立檔把手動切換并鎖定前后輪動力輸出，保障強大的通過性。

其次，底盤高度很重要，底盤高、接近角和離去角大的車，能輕松應對爬坡和復雜路況。

再者，車身結構方面，非承載式車身能在惡劣地形和顛簸環境下保持穩定，避免車身變形。懸掛行程也是衡量指標，行程越大，輪胎貼地性越好，越能適應不平整路面。

還有動力，越野車需要強大扭矩而非高功率，尤其在高原等氧氣稀薄地區，電驅動的優勢會更明顯。

從實際車型來看，像標致 Buggy 這類承載式兩驅的賽車，在達喀爾比賽中多次奪冠，證明其越野能力極強。奔馳烏尼莫克作為專為越野設計的車型，具有多功能和強大的通用性。悍馬 H1 作為軍用車輛，滿足了軍方高機動性、多用途等嚴格要求。路虎衛士歷史悠久，在軍事領域廣泛應用。吉普牧馬人具備優秀的四驅和底盤系統。奔馳 G 級擁有硬朗線條和豪華氣質，結合了舒適性與越野功能。蘭德酷路澤在繼承傳統的同時不斷進化，提升了豪華感和越野性能。三菱帕杰羅在全球銷售成績斐然。日產途樂在保留硬派風格的同時引入新元素。FJ 酷路澤則開創了全新的設計風格。

總之，世界最好的越野車沒有絕對標準，需要綜合考慮多種因素和實際表現。