雪鐵龍薩拉畢加索的動(dòng)力性能不錯(cuò)。

它搭載的 2.0 引擎與 4 速手自一體變速器的組合，調(diào)校風(fēng)格偏向舒適，初段動(dòng)力輸出較為平緩，但這并非動(dòng)力不足。

在加速時(shí)，廠家對四速自動(dòng)變速箱的換擋沖擊進(jìn)行了有效降低，乘坐體驗(yàn)更舒適，相比老款有明顯改進(jìn)。

過彎道時(shí)表現(xiàn)出色，以 80 公里時(shí)速切入彎心并奔向彎尾，輕松且迅速，這得益于賽納的高性能轎跑底盤、輕量化車身和后軸隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

在模擬躲避障礙時(shí)，高速轉(zhuǎn)向分寸把握恰當(dāng)，動(dòng)作完成犀利，操控性令人稱贊，側(cè)傾不明顯，甚至優(yōu)于部分日系中高級(jí)轎車。

正常行駛中，速度 130 以下車內(nèi)噪聲不影響正常交流，噪聲主要源于引擎轟鳴和輪胎胎噪，勻速時(shí)風(fēng)噪和胎噪為主。

總之，薩拉畢加索動(dòng)力充沛，操控良好，噪聲控制得當(dāng)，是家用和商用的不錯(cuò)選擇。

此外，新一代雪鐵龍畢加索還亮相街頭，使用 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 8AT 自動(dòng)變速箱，車內(nèi)空間寬裕，與奧德賽看齊，在外觀造型和整車性能方面相比老款進(jìn)步明顯。