油價(jià)繼續(xù)上漲，車主的出行方式發(fā)生了諸多改變。

有的車主像劉女士一樣，從開車通勤轉(zhuǎn)為地鐵出行。她發(fā)現(xiàn)地鐵不僅用時(shí)不到一小時(shí)，比開車遇到堵車時(shí)更方便，還能在途中聽課程利用時(shí)間，且兩頭稍走一段還有鍛煉量。

鮑先生則選擇“四輪變兩輪”，短途騎自行車，長途用電動自行車，但送小孩去幼兒園、夫人去醫(yī)院檢查等情況仍開車，畢竟要保證家人安全。

還有車主如李先生，因工作和個(gè)人喜好，高油價(jià)未太改變其用車生活，但認(rèn)為未來新能源汽車發(fā)展完善后會考慮。

像昆明，電動自行車市場迎來“小高潮”，3月銷量環(huán)比增長明顯。以換代充的模式日趨流行，不僅避免自行充電的起火隱患，掃碼即換還解決長距離用電問題，而且換電更便宜、更安全。

在西安，自行車成了香餑餑，劉先生騎車上班，既省錢又鍛煉，身體素質(zhì)明顯提高。自行車和電動自行車專賣店顧客增多，銷量增長。

有的家庭將汽車用于周末郊游，3公里內(nèi)出行改為步行，急事打車。李凱為省油錢下載多個(gè)加油軟件比價(jià)。

上班族打起拼車主意，王女士和陳女士等同事拼車，出行費(fèi)用省近一半，還增進(jìn)同事關(guān)系。

乘坐公司班車的市民也多了，劉女士改乘班車，經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)小，還有閱讀時(shí)間。

新能源汽車受青睞，曹磊家換了比亞迪純電動轎車后養(yǎng)車支出大幅降低。蔚來汽車展示店內(nèi)看車的人增多，很多家庭第二輛車首選國產(chǎn)新能源車。

此外，很多市民中短途出行從自駕換成高鐵，如趙先生回寶雞，高鐵出行省錢又多出個(gè)人時(shí)間。