瑪莎拉蒂的經(jīng)典車型眾多，其中不得不提的有Tipo 26。

它是瑪莎拉蒂品牌的第一款車，純粹的賽車屬性讓其總共只生產(chǎn)了11輛。品牌創(chuàng)立12年后才推出此款車，因一戰(zhàn)爆發(fā)創(chuàng)始人應(yīng)征入伍，公司靠生產(chǎn)汽車零配件維持運轉(zhuǎn)。由公司掌門人Alfieri親自駕駛，首戰(zhàn)便奪冠，隨后多次在賽場稱雄。

A6也是重要車型，名字中“A”代表創(chuàng)始人Alfieri，“6”代表發(fā)動機氣缸數(shù)量。它是瑪莎拉蒂第一輛量產(chǎn)的公路汽車，車頭長、駕駛室短小，雖不是賽車但有賽車影子。

總裁車型更是當代消費者熟悉且銷量高的，第一代是四門豪華轎車，時尚外觀獲眾多人喜歡，遵循大型轎車設(shè)計比例，兼具莊嚴與動感。

還有3500 GT Vignale Spyder，盡管備受批評，瑪莎拉蒂仍推出敞篷版，還參加了都靈車展，并于1960年量產(chǎn)。

5000 GT則是應(yīng)伊朗國王需求打造，將3500 GT的管狀底盤與8缸引擎結(jié)合，僅制造33輛，收藏價值高。

Tipo 60 Birdcage專為比賽打造，管狀車身像鳥籠，拿下多個賽事冠軍。

3500 GT Touring因輕量車身和鋁合金結(jié)構(gòu)的靜音性被選作量產(chǎn)車型，不斷技術(shù)改進，生產(chǎn)至1964年。

第一代總裁Quattroporte將賽車動力和豪華車舒適性結(jié)合，被稱為“世界上最快的四門轎車”。

Boomerang Italdesign是喬治亞羅設(shè)計的概念車，轟動車展。

MC 12 Versione Corse則標志著瑪莎拉蒂回歸賽車界，囊括多項賽事冠軍。