問
奇瑞瑞虎 8plus 的最小離地間隙是多少?
奇瑞瑞虎 8plus 的最小離地間隙會(huì)因車型配置等因素有所不同。
非四驅(qū)版的瑞虎 8plus 最小離地間隙約為 190-200mm;
四驅(qū)版的瑞虎 8plus 最小離地間隙為 220mm;
瑞虎 8plus 鯤鵬 e+的最小離地間隙為 180mm。
一般來說,較高的離地間隙能讓車輛在行駛中更好地應(yīng)對(duì)路面起伏和低凹,保護(hù)車輛底盤和懸掛系統(tǒng),提升車輛的通過性。
對(duì)于車主而言,了解自己車型的最小離地間隙,有助于在駕駛過程中更合理地選擇路況,避免底盤受損。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
09款現(xiàn)代悅動(dòng)的懸掛系統(tǒng)調(diào)校偏向舒適,整體表現(xiàn)不錯(cuò)。該車采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式半獨(dú)立懸架的組合,這樣的結(jié)構(gòu)為良好調(diào)校奠定了基礎(chǔ)。在實(shí)際駕乘中,它能有效過濾路面的細(xì)小顛簸,讓車內(nèi)人員擁有平穩(wěn)的體驗(yàn)。這種調(diào)校不僅保證了車輛在一般路況
豪越的底盤質(zhì)量能夠經(jīng)受住復(fù)雜路況的考驗(yàn)。豪越底盤設(shè)計(jì)出色,多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)可有效吸收顛簸,減少車身震動(dòng),在復(fù)雜路面也能保持良好穩(wěn)定性。同時(shí),其底盤結(jié)構(gòu)緊湊、剛性高,高速轉(zhuǎn)彎等情況下能提供有力支撐。而且細(xì)節(jié)處理到位,采用高強(qiáng)度材料提升抗腐蝕
2021款軒逸的內(nèi)飾材質(zhì)有諸多亮點(diǎn),既注重質(zhì)感又兼顧實(shí)用。該車大面積采用皮質(zhì)包裹且多為手工縫制,營(yíng)造出細(xì)膩觸感;中控位置采用軟性材質(zhì),暗夜版車型車門內(nèi)側(cè)和臺(tái)面更是大面積皮革軟包,用料厚道。新軒逸大量采用搪塑等軟性材質(zhì)提升質(zhì)感,而軒逸經(jīng)典多以
本田奧德賽外觀改裝流行的風(fēng)格有 VIP 風(fēng)格、低趴風(fēng)格、素凈 VIP 風(fēng)格、低矮運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格、競(jìng)技風(fēng)格等。VIP 風(fēng)格注重性能提升與個(gè)性展現(xiàn),如升級(jí)氣動(dòng)避震、輪圈等;低趴風(fēng)格能增強(qiáng)穩(wěn)定性與操控性,還提升了駕駛樂趣;素凈 VIP 風(fēng)格采用特定車
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