奇瑞瑞虎 7 插電混動的駕駛舒適性很不錯。

它的底盤調校優異，前麥弗遜、后多連桿獨立懸架組合，在高速行駛時能給人扎實可靠的支撐感，即使遇到暴雨天氣，以超過 100km/h 的速度駕駛也能穩穩減速。轉向阻尼和行程自然線性，與燃油版車型相差不大。

在過顛簸路面、起伏路段時，能減少敲頭現象，讓人坐得更穩。同時，懸架調校偏硬，在過彎時側向支撐很好，轉向時側傾不夸張，兼顧了運動和舒適。但在經過山路或坑洼路面時會略顯顛簸。

其座椅設計合理，能提供良好的支撐和包裹，前排座椅主駕駛位支持電動調節、通風/加熱，乘坐舒適。車內空間表現出色，第二排腳部空間寬敞，乘坐體驗好。

在動力方面，瑞虎 7 插電混動搭載鯤鵬 DHT 混動系統，系統綜合功率 240kW，綜合扭矩 545N·m，零百水平在 7 秒左右，動力強勁，中低速時接近純電車，電機響應幾乎無延遲，中段提速有力，應對日常超車沒問題。在駕駛過程中，車輛具備良好的平順性。

此外，它的制動輸出線性，還支持制動踏板力度調節，舒適與運動模式的踏板力度稍有變化，容易上手。

在能耗方面，官方饋電油耗 5.95L/100km，實測中，平均電耗 3.8kWh/100km，油耗 4.5L/100km，實際綜合能耗表現不到 6L/100km。其配備的 19.27kWh 三元鋰電池，中、高配車型純電續航 NEDC 為 100 公里（WLTC 為 80 公里），足夠覆蓋日常上下班通勤。而且除入門車型外，具備快充功能，充電效率高。

在內飾方面，用料扎實，細節處理到位，皮面平整、紋路清晰、觸感柔軟、縫線平直，設計風格不浮夸，配色、飾板、紋路都有高級審美。車內還標配 SONY 揚聲器，音響效果好。

總之，奇瑞瑞虎 7 插電混動在駕駛舒適性方面表現出色，是一款值得考慮的車型。