上海電動車的續航里程在實際使用中的表現有好有壞。

像極氪 001 就挺不錯，日常穿城使用足夠，續航里程超過 550 公里，動力輸出和能量回收系統配合默契，不同路況和駕駛習慣下續航表現相對穩定，城市內通勤和短途旅行都能應對。

但也有些小問題，比如支持 380kW 快充，可國網、特來電等充電樁峰值功率一般在 100kW 左右限制了其發揮，充電要先下載多個 APP 且操作邏輯不同。

漢 ev 四驅在溫度 10 度左右，高速 250km 地面 100km 的情況下，滿電 550 實際 350 剩余百分之 10 電量，有較強的里程焦慮。

比亞迪唐 dmi 2021 尊榮款在上海市市區和郊區往返，6 度至 15 度之間，約 20%路段開啟暖空調，車速平均 35 公里每小時，駕駛模式為 ECO 和純電模式，15%路段為 ECO 和 HEV 模式的情況下，純電能耗每百公里 14.55 度電，純電續航約 119 公里，廠家標稱純電續航 112 公里，春秋季測得純電續航 130 公里，環境溫度對純電續航影響明顯。

總的來說，上海電動車續航里程受車型、溫度、路況、駕駛習慣等多種因素影響，有些車型表現出色能滿足日常需求，有些則存在一定的里程焦慮。