2020 年汽車政策如何影響二手車市場?

2020 年汽車政策對二手車市場影響不小。

國六排放標準實施后,不滿足國六的二手車在已實施地區上牌受限,部分一線城市限制國三車上路,還有省市宣布淘汰國三車。7 月 1 日起,汽車銷售和注冊登記有更嚴排放標準。這給二手車市場帶來挑戰,得關注排放標準和環保性能,也推動市場升級規范,帶來機遇。

汽車消費政策加碼,二手車市場迎來近百億元減稅“紅包”。自 2020 年 5 月 1 日至 2023 年 12 月 31 日,從事二手車經銷的納稅人銷售其收購的二手車,增值稅減按 0.5%征收,專家測算減稅近百億。

商務部將繼續做好二手車流通領域“放管服”改革,修訂相關規章,完善管理,規范秩序,促進自由流通,便利交易,繁榮市場。商務部、公安部聯合通知擴大二手車出口業務地區范圍。

北京搖號新政中有關個人名下多個指標限制更新次數規定,推漲二手車市場熱情。刺激政策促進汽車消費,各地二手車交易持續回暖。國家降低二手車經銷企業稅收政策刺激下,各地交易持續回暖。比如武漢 5 月二手車成交量超去年同期,新政既鼓勵新車消費,也盤活二手車交易市場。減稅首月,二手車商競價積極性和成交數量顯著提升,激發了市場活力。

商務部提出全面取消二手車限遷政策。此前一些城市在汽車購買、二手車流通方面設限,限遷規定抑制了二手車市場發展,我國二手車交易量僅為美國的三分之一。但 2000 年至 2020 年 20 年間,二手車交易量復合增長率達 22%,始終穩步增長,國際上看,二手車市場有長期發展價值,巨大汽車保有量提供持續發展土壤。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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