F1 方程式賽車的引擎技術(shù)有不少突破。

從技術(shù)規(guī)格看，自 2014 年起，采用 1600cc 的 V6 渦輪增壓直噴引擎，排量限制在 90°夾角內(nèi)，被重新命名為動力單元，包含內(nèi)燃機、渦輪增壓器、動能回收、熱能利用、能量儲備和 ECU 這六種精密組件。

有人提議將動力單元組件實現(xiàn)模塊化設(shè)計，方便拆卸和更換，簡化維修流程。

F1 賽車引擎的性能超強，能在短短 2.3 秒內(nèi)從靜止加速到 100 公里/小時，巔峰速度突破 19000 轉(zhuǎn)/分。最大馬力可達(dá) 800 匹，最大扭矩約 1000Nm，推重比遠(yuǎn)超超跑。

一般家用車轉(zhuǎn)速 6000 轉(zhuǎn)就到紅區(qū)，超跑能到 10000 轉(zhuǎn)以上，而 F1 賽車的發(fā)動機轉(zhuǎn)速能到 18000 轉(zhuǎn)到 20000 轉(zhuǎn)。

如今 F1 賽車普遍采用 V8 引擎，雖與過去的 V12 和 V10 引擎有變化，但性能提升顯著，比如能輸出超千匹馬力。

在未來，F(xiàn)1 發(fā)動機的發(fā)展還在不斷進(jìn)化，會有更高效、更靈活的動力單元，繼續(xù)提升賽車性能，展現(xiàn)工程師的創(chuàng)新智慧。比如在空氣動力學(xué)設(shè)計方面，通過下壓力提升實現(xiàn)驚人過彎速度和賽道掌控力。像梅賽德斯-奔馳等車隊的賽車，引擎最大馬力已突破 1000 匹。