奔馳 GLC 四驅和其他品牌四驅對比，咱們來詳細說說。

奔馳 GLC 是全時四驅，前后輪始終有動力分配。正常行駛時，前后輪動力分配比例約為 45:55。其采用開放式差速器結合 4ETS 差動限制技術，遇到車輪打滑，電腦控制 ABS 制動打滑車輪，把動力轉給其他車輪，通過交叉軸等復雜路況時平穩，介入鎖止效果好。

寶馬 X3 雖網上標適時四驅，但 160 碼以下基本全時四驅，打滑或超 160 碼變兩驅。默認前后扭矩分配 40:60，最大能在 0:100 到 100:0 變，0.1 秒就完成調整。通過多片離合器式中央差速器分配扭矩，遇特殊情況電腦調整，通過交叉軸時反應快，有時會短暫打滑。

大眾途觀四驅在雪地表現與奔馳 GLC 有差距。奔馳 GLC 在雪地相對穩定，能應對復雜情況。

奧迪 Q5 和寶馬 X3 有低速四驅功能，越野性能可能比奔馳 GLC 好些，具體還得看駕駛者需求和喜好。

總之，奔馳 GLC 四驅在一些方面有特點，比如全時四驅的穩定性，但在越野性能上可能稍遜于奧迪 Q5 和寶馬 X3 帶低速四驅功能的車型。