二手車(chē)和新車(chē)的市場(chǎng)需求變化趨勢(shì)挺復(fù)雜的。

先說(shuō)二手車(chē)，交易量呈波動(dòng)性增長(zhǎng)，2019 到 2023 年復(fù)合增速 6.6%，超過(guò)新車(chē)的 1.2%。用戶賣(mài)出二手車(chē)后，30%到 40%會(huì)買(mǎi)新車(chē)，10%到 20%會(huì)再買(mǎi)二手車(chē)。以舊換新政策出臺(tái)，會(huì)促進(jìn)二手車(chē)供給增長(zhǎng)。新能源二手車(chē)需求大于供給，交易活力將繼續(xù)增長(zhǎng)。車(chē)源方面，燃油車(chē)源占比大，但新能源車(chē)源增長(zhǎng)快，2023 年同比增長(zhǎng) 55%。價(jià)格上，燃油車(chē)價(jià)格結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，新能源車(chē)降幅大。車(chē)齡上，燃油車(chē)齡長(zhǎng)且結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，新能源短車(chē)齡車(chē)占比超 80%。需求方面，用戶對(duì)二手車(chē)需求持續(xù)攀升，新能源二手車(chē)購(gòu)車(chē)意向突破 10%。超一半用戶燃油二手車(chē)需求集中 15 萬(wàn)以下，新能源需求多在 10 到 25 萬(wàn)。無(wú)論燃油還是新能源，3 年內(nèi)車(chē)源需求都上升，豪華品牌主導(dǎo)燃油需求市場(chǎng)，超 6 成新能源用戶偏好中國(guó)品牌。

再看新車(chē)，我國(guó)汽車(chē)保有量增速逐漸放緩，但駕駛?cè)藬?shù)比保有量多 1.5 億，很多潛在消費(fèi)者因經(jīng)濟(jì)等因素會(huì)選擇二手車(chē)。二手車(chē)市場(chǎng)交易量和交易金額較上年有所增加，使用年限在 3 到 6 年的交易量最多。區(qū)域上，各地區(qū)二手車(chē)交易有增有減。

總之，二手車(chē)市場(chǎng)前景不錯(cuò)，新車(chē)市場(chǎng)也有自身特點(diǎn)，二者需求變化各有特點(diǎn)