化油器工作原理其實挺簡單的。

首先，外界的空氣經過濾清后進入化油器，進氣量由阻風門所處位置變化來控制。空氣沖過化油器內的喉管時會產生吸力，從而把燃油從浮子室通過噴管吸出并霧化。

霧化后的燃油和空氣混合，再通過進氣歧管被氣缸吸入，混合氣的進量由化油器內油門控制的油門踏板掌控。汽油泵泵入浮子室的油量由浮子室內的浮子控制，浮子會隨油量升降，當浮子室充滿汽油，浮子上浮，用針閥堵住進油口。

這就像生活中把兩個紙條放在嘴邊吹氣，紙條會聚合，因為流速快的氣體產生低壓，周圍流速慢的氣體壓力大，就把紙條推到一起。汽車發動機化油器用的也是這個原理，進氣管內空氣高速流過導致氣壓下降，吸出管內燃油，空氣流速越快，氣壓越低，吸出燃油越多。

化油器實際上就是一根管子，中間有可調節的節流板，控制空氣流量形成真空，縮口處計量孔通過真空吸燃油。真空薄膜化油器喉閥板打開，高速空氣流過喉管產生負壓，負壓腔負壓空氣吸出，負壓室容積縮小，油針抬升，車供油足動力強。

簡單化油器分上、中、下三部分。上部有進氣口和浮子室，中部有喉管、計量孔和噴嘴管，下部有節流閥。浮子室是存汽油的容器，有浮子控制油面。摩托車化油器也類似，工作后化油器泵油室側面回氣孔通向曲軸箱。

總之，化油器原理雖不復雜，但作用關鍵，能讓燃油和空氣合理混合，為汽車提供動力。