說到自主品牌的皮卡，人們的印象還是停留在拉貨的工具車上，畢竟像福特F150那樣的大玩具還是少之又少。隨著皮卡的解禁，越來越多的人將目光放在了皮卡上，但自主皮卡濃重的商用風格總讓人提不起興趣。在五十鈴D-MAX（查成交價|參配|優惠政策）向家用和越野改裝方向邁進之后，繼承了D-MAX諸多基因的瑞邁也發生了變化，這個曾經的致富幫手，如今的身份能否發生轉變？這是我此次試駕關心的問題。

　　雖然新款瑞邁在外觀風格上相比于老款并沒有大的改變，依舊堅持著簡單粗獷的硬派風格，但是大部分人都能一眼看出其中的變化。JIM標識取代了老款那個商用氣息濃厚的“三環”標識，這一改變讓瑞邁與D-MAX的相似度更高，可以看作是瑞邁向高端車型的學習。此外像硬朗的前臉造型以及硬派車身線條，都與五十鈴的家族風格保持了高度的一致。

　　2018款瑞邁同樣提供了普通貨箱和加長貨箱兩個版本，給到了消費者更多的選擇。加長貨箱的長度增加了290mm，這樣的做法很明顯是出于對家用和商用的雙重考慮，如果想買來改裝越野的話，過長的貨箱會顯得有些不便，而長版貨箱則依舊能夠滿足商用拉貨需求。

　　瑞邁的內飾采用了轎車化的設計風格，簡約中帶了一些現代氣息，已經不再是簡單而老舊的商用車內飾了。這樣的轉變讓瑞邁的內飾顯得更精致，但用料和做工上還是沒有跟上設計的腳步，例如方向盤的手感，較細的方向盤不夠貼合手面，而皮質用料也不夠細膩。但與大多數同級別自主皮卡相比，已經是進步明顯了。

　　瑞邁提供了足夠豐富的安全配置，ABS+EBD做到了標配，此外高配車型還提供了倒車影像。7英寸中控大屏在皮卡中真的不多見，對于瑞邁來說無疑是一大競爭優勢。多媒體系統并不支持手機互聯，但基本的藍牙功能和GPS導航都不少。值得一提的是瑞邁全系車型都提供了四車窗一鍵關閉功能，足見瑞邁的細心。

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