汽車已經成為每個人出行必不可少的工具。當然，汽車知識是必不可少的。為了讓大家更容易理解這個知識，今天小編就給大家介紹一下汽車空壓力調節的測量方法是什么的問題。有興趣的朋友可以去了解一下，可能對你有幫助。汽車空調節器基本上有兩個充氣閥，一個是高壓，一個是低壓。這兩個連接器基本上都是標準件。如果壓力表的兩個快換接頭分開連接，可以顯示高壓和低壓。只有在空調節器期間測量的壓力才有價值。

利用壓力表檢測汽車空調節制冷系統的問題，大多分為壓縮機停止和旋轉兩種狀態。壓縮機停止旋轉10小時以上后，壓縮機的高壓和低壓應相同。如果高壓和低壓顯示的數值不相等，說明系統存在堵塞，應對膨脹閥、儲液瓶和管道進行測試。

壓縮機旋轉時，將發動機轉速調整到15002000r/min，啟動空使壓縮機工作。大多數情況下，低壓側的壓力約為150-250kpa，高壓側的壓力約為1400-1600kpa。如果壓力指示與正常值不匹配，可采用以下方法診斷問題。

1.同時，高低壓表指示低于正常值。這可能是由于制冷劑不足。檢查時可以發現高壓管略熱，低壓管略冷，但溫差不大。從液體范圍可以觀察到，每隔1-2s就有氣泡。此時，應檢測是否有泄漏點，并在填充泄漏后補充制冷劑。

2.低壓表比正常值低很多。此時鏡中可見模糊的霧流，高低壓無溫差，空調不冷，說明制冷劑泄漏嚴重。