其實發(fā)動機異響可以分為兩種情況，一種是發(fā)動機本身或者在一定條件下的異響；另一種是機體或系統(tǒng)故障導(dǎo)致的異響。那么，是什么導(dǎo)致發(fā)動機發(fā)出異響呢？我們分兩種情況來分析。

正常情況下的嘈雜。

1.缸內(nèi)直噴技術(shù)的缺點

缸內(nèi)直噴發(fā)動機經(jīng)常會有噪音，因為缸內(nèi)直噴發(fā)動機，燃油噴射的壓力是普通發(fā)動機的十幾倍，所以這個噴嘴在高壓噴射的時候會震動，在安靜或者緩慢行駛的時候特別容易聽到咔噠聲。

2.碳罐的電磁閥工作。

碳罐電磁閥的作用是在發(fā)動機啟動時，安裝在碳罐和進氣歧管之間的電磁閥打開，然后將吸附的汽油蒸氣和空氣帶入氣缸燃燒。這不僅減少了排放，還降低了油耗。這個部件在工作時也會發(fā)出清脆的咔嗒聲。

3.汽車的冷啟動

很多車主在汽車冷啟動時會聽到發(fā)動機艙發(fā)出“噠噠”的異響。實際上，這種“噠噠”的異響是由于冷啟動時油泵的油壓還沒有完全建立起來，導(dǎo)致零件得不到潤滑。90%是閥門發(fā)出的聲音。一般情況下，車輛熱了，異響就會消失。

異常咔嗒聲

1、機腳膠老化或松動。

機膠是發(fā)動機和車架之間的橡膠塊。它的作用是減少發(fā)動機工作時的震動和緩沖，固定發(fā)動機。這些機器腳膠一旦老化或松動，發(fā)動機就會抖動，嚴重時會有“噠噠”的異響。這種機器腳膠只能換成新的。

2.“敲缸”異響

由于潤滑條件差，活塞與缸壁過度磨損，導(dǎo)致活塞與缸壁間隙公差超過正常范圍。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，活塞裙與氣缸壁碰撞，產(chǎn)生“咔嗒”聲，一般在怠速或低速時比較明顯。

發(fā)動機怠速咔嗒聲視頻(時長1分07秒)

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