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19世紀（查成交價|參配|優惠政策）40年代，歐洲正受到第二次世界大戰的洗禮。二戰后，一位荷蘭商人在西德采購貨物時看到一輛平板車，突發奇想：為什么不造一輛像平板車一樣的封閉式貨車，幫助歐洲完成戰后重建？當你有了想法，你就要去實現它。這位商人在他的筆記本上畫了一輛封閉汽車的原型，它看起來像一塊面包。駕駛室在前，發動機在后，中間用來放東西。

這位商人向大眾提交了這款面包車的概念構成，一年后被大眾采納。大眾當時唯一的車型是VW Type 1，所以這款面包車是在甲殼蟲（查成交價|參配|優惠政策）的基礎上開發的。經過不斷的測試和改進，1950年，大眾正式向市場推出了這款面向全球的廂式貨車。因為是基于甲殼蟲打造的，屬于大眾的第二款車型，所以這款面包車代號為VW Type 2，名字叫大眾T1，也就是我們所說的大眾面包車。

按照中國的傳統，全世界的面包車都要給大眾面包車燒香。因為大眾廂式車是廂式車運輸車的始祖，T1上市以來大受歡迎，以至于其他汽車品牌不得不改變生產廂式車運輸車的計劃。從此，廂式多功能運輸車走向了世界。這也是人們常說“大眾面包車最經典”的原因之一。

大眾T1面包車的外觀和我們小時候用的鐵文具盒很像。圓形的燈和獨特的玻璃開關方式充滿了復古的感覺。T1雖然車身這么短，但是內部空間很大。三排座椅，后排是一整排沙發座椅，在沒有超載概念的情況下，是一家七八口人的好幫手。從1950年到現在，T1已經走過了半個多世紀（查成交價|參配|優惠政策）。但是，作為一輛情懷車，一輛收藏車，即使是銹跡斑斑的T1，在國外依然能賣出高價。

大眾面包車從1950年的T1到2018年的T7。隨著甲殼蟲的停產，大眾面包車也迎來了自己的末日。但終點是另一個起點。雖然大眾面包車停產，但大眾采用了T1面包車的風格，推出了一款純電動概念車I.D. Buzz Cargo。

大眾的設計師表示，這款電動汽車不僅是對過去經典復古面包車的致敬，也是對未來自動駕駛的愿景。這款電動汽車預計將于2020年推向全球市場，2025年年銷量將達到百萬輛。