汽車漏電和放電是車輛上最常見的電路故障，通常可分為三類：

1.汽車上鎖后，電氣元件一直在工作；

2.恒功率線對區域電阻短路；

3.車輛模塊不休眠或工作暗電流過高。

1.判斷車輛是否漏電的方法：

1.關閉所有電器，用遙控器鎖定車輛，將電流表串聯在蓄電池負極線和蓄電池負極之間，等待車輛所有模塊進入睡眠狀態(建議等待10-30分鐘)，觀察靜態電流是否正常。如果正常值小于< > 50mA，則判斷實際值為漏電故障。

2.在串聯電流表的過程中，盡量不要切斷車輛電源。部分模塊放電，斷電復位時靜態電流正常；

3.一般電流表最大測量電流為20 A，串聯電流表后盡量不要鎖車或開啟電器設備，防止電流表保險被過大電流燒毀。測量時，先用大量程，再轉小量程；

4.推薦使用鉗形電流表測量靜態電流(優點：無需串聯，量程大)，但要注意車輛的電磁干擾對測量精度的影響；

5.也可以用串聯測試燈的方法，觀察是否點亮來判斷漏電(這種方法沒有具體數據，需要觀察大漏電，一般不推薦)。

二、定位放電故障點的方法：

(1)拉出保險法：

1.用電流表測量過大的靜態電流；

2.根據供電線路圖，逐一拔掉相應供電回路的保險絲，同時觀察電流表的電流值。當拔掉一根保險絲后，靜態電流降到標準值以下時，則判斷保險站電源電路漏電。(如果對應保險中有下屬保險，插回去，同樣檢查下屬保險的供電電路)；

3.重點檢查漏電線路的電氣設備和供電線路，查找故障點；

4.如果保險是給多個模塊供電，插上確認的漏電回路保險，逐個斷開其供電的模塊，同時觀察電流表的電流值。當斷開一個模塊后，電流下降到標準值以下，則判斷該模塊故障導致漏電。

需要注意的是，這種方法的缺點是拔出保險時會復位相應保險站的電源模塊，可能導致插回保險后模塊不漏電。同時，車輛的一些系統在斷電后可能需要學習匹配。

(2)測量保險絲電壓降的方法：

1.通過遙控鎖定車輛并等待一段時間后，當確定車輛處于漏電狀態時，用DC電壓表逐一測量車輛各保險端的電壓；

2.正常車輛鎖死休眠時，每個保險上的電壓降在0mV左右；

3.漏電電路有供電保險。因為漏電流通過這個保險，保險兩端的能量達到一定的電壓值(一般是mV級的值，比如10-20mV，具體看電流大小和保險規格)。

(3)電流鉗法直接測量線電流：

1.通過遙控鎖定車輛并等待一段時間后，當確定車輛處于漏電狀態時，可以通過電流鉗對所有供電線路測量工作電流；

2.可以通過測量電路的過量放電電流來判斷電路的漏電。

注意：這種方法的缺點是必須有足夠的空間讓電流夾扣住測量線，并且需要將線束中的線剝開才能單獨測量對應的線，所以在實際應用中有時并不合適。