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雙渦管就是排氣渦輪有兩個渦管，渦輪增壓器是由兩部分組成的，一部分是排氣渦輪，另一部分是壓縮渦輪，當發動機到了必需轉速后，排氣是有足夠能量可以推動排氣渦輪的，這個時候排氣渦輪會旋轉，這樣子壓縮渦輪也會跟著一塊旋轉，壓縮渦輪開始轉動后，就可以將空氣壓縮吹入汽缸內，這樣子可以提高發動機的動力。

雙渦管這一技術在寶馬的渦輪增壓發動機上是相當經常遇見的。雙渦管相當好理解，就是排氣渦輪有兩個渦管。

渦輪增壓器是由兩部分組成的，一部分是排氣渦輪，另一部分是壓縮渦輪。

當發動機到了必需轉速后，排氣是有足夠能量可以推動排氣渦輪的，這個時候排氣渦輪會旋轉，這樣子壓縮渦輪也會跟著一塊旋轉。

壓縮渦輪開始轉動后，就可以將空氣壓縮吹入汽缸內，這樣子可以提高發動機的動力。

雙渦管就是在排氣渦輪的一側有兩個渦管，大多數的發動機基本都是四缸的，還有六缸的。

假如是四缸發動機，那寶馬會改變排氣歧管的形狀，這樣子可以讓兩個汽缸用一個渦管，除此之外兩個汽缸可以用一個渦管，這樣子就會下降四個汽缸之間的排氣干涉，也會下降渦輪遲滯現象。

假如是六缸發動機，那就是每3個汽缸使用一個渦管了。

假如是四缸發動機配備了普通的渦輪，那四個排氣歧管出來以后只有一根管子通向排氣渦輪，這樣子四個汽缸的排氣會有互相干涉的狀況。

假如是雙渦管渦輪，那排氣歧管出來以后是分成兩支的，這么說小伙伴們就非常好理解了。