榮威e950（查成交價|參配|優惠政策）油電混合動力爬坡應用L檔L檔的作用是將車的檔位限制在低檔，變速箱不會頻繁自動升檔或降檔，可以降低車速，增加扭矩，經常在爬坡的時候，下坡的時候，堵車的時候，使用大坡的時候，或者在比較傾斜的坡上起步的時候。

榮威e950的前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架，多連桿獨立懸架可以提高車輪的著地性能，從而提高車輪的抓地力，從而提高汽車的舒適性和操控性。

再來說說榮威。我是榮威的老車主。先買了350，后來又買了950，下面說說這款國產車的使用感受吧。優點尤其是沒有鑰匙，只要把鑰匙放在口袋里，不用插鑰匙就可以自動打開車門，按下開關就可以啟動點火。

榮威e950的缺點我個人認為主要是保有量少，維修方便，保值性高。優點是價格也很實用，日常家用用電量還是夠用的。

指向也很精準，能夠給人足夠的信心。得益于前麥弗遜后多連桿懸架組合，榮威e950換線順暢，并且可以通過轉向系統過濾路面信息，再從方向盤傳遞到手上。振動在傳遞到座椅的過程中，通過出色的濾振性能被耗盡。

新車搭載由14T發動機和電動機組成的混合動力系統。 14T發動機最大功率150馬力，峰值扭矩235牛米。該混合動力系統的最大組合功率為687 Nm。根據官方公布的數據，這款車的百公里綜合油耗為17L，綜合續航里程。

榮威e950是榮威950（查成交價|參配|優惠政策）的延伸產品，兩者在外觀上非常相似，只是混動版的進氣格柵風格有了較大的改變。它與前大燈相連，看起來更加穩重和威嚴。格柵下方的前包圍貫穿了鍍鉻裝飾條，給人以更加平整的視覺感受，矩陣式全LED大燈的造型也比汽油版更加美觀。

動力我不知道，但我知道，榮威在從上海出發，經過麗水建甌，到深圳結束之前，進行了一次“極限初試”。全程1465公里。 601公里的成績超過了官方數據，徹底打消了消費者的配對心理。

榮威e950是首款搭載上汽世界級“藍芯”和“綠芯”黃金動力組合“14TGI+EDU”的混合動力車型。一方面是底盤的懸架，另一方面是榮威e950的動力系統。

榮威榮威e950的缺點是車少，維修便利性和保值性較差。在舒適性方面，這款車型還是比較不錯的。

榮威e950故障一覽由于e950是榮威推出的一款電動車，變速箱經常出現問題。如果是安全系統故障，則可能是變速箱的問題。車輛檢驗中有一個車輛檢驗限度，是一種極其重要的車輛維修標準，是指車輛維修時對車輛零部件的檢驗。