法系車(chē)這幾年的表現(xiàn)并不盡如人意。想了很多辦法，想起來(lái)就起不來(lái)了。我一直在努力堅(jiān)持。要想重振昔日的輝煌，沒(méi)有點(diǎn)真本事，沒(méi)有學(xué)習(xí)造福消費(fèi)者，我是起不來(lái)的。今天，我們就為大家?guī)?lái)定位為小型SUV的東風(fēng)雪鐵龍逸云C4 AIRCROSS。孔有克服挑戰(zhàn)的力量。增壓自動(dòng)油耗經(jīng)濟(jì)，價(jià)格比較厚道。讓我們接下來(lái)看看。

Cloud C4 AIRCROSS 2020 230THP DCT Origins尊享百年版，整車(chē)氣勢(shì)十足，精神飽滿(mǎn)。前臉采用區(qū)域化設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔清爽。頂部?jī)疵偷拇鬅艚M與車(chē)標(biāo)融為一體，底部圓形方形燈組非常靈動(dòng)。中間長(zhǎng)方形的進(jìn)氣格柵，尺寸細(xì)膩的進(jìn)氣格柵，厚實(shí)的前包圍，層次感十足的進(jìn)氣格柵，讓整體更加穩(wěn)重。

從車(chē)身來(lái)看，雖然造型粗獷狂野，但在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了優(yōu)化和精致，比如裙子側(cè)面的三個(gè)圓角和上方實(shí)用的行李架。長(zhǎng)寬高分別為4270x1770x1655mm，軸距為2655mm。小巧的車(chē)身和大空間的設(shè)計(jì)。 25/60R16多對(duì)輪轂，粗輪眉，霸氣十足。

回頭看，尾部造型很寬，醒目的大車(chē)標(biāo)在里面，非常顯眼。圓潤(rùn)的熏黑尾燈和背部的光源布局非常精致。后包圍的設(shè)計(jì)與前包圍相同，具有前后呼應(yīng)的效果，而一側(cè)和兩側(cè)的鍍鉻尾排更顯性感。

Cloud C4 AIRCROSS 2020 230 HP DCT百年版內(nèi)飾做工非常扎實(shí)。中控臺(tái)上，采用了圓柱形的造型，加上一些質(zhì)感的設(shè)計(jì)，很有檔次。出風(fēng)口設(shè)計(jì)也別具一格，9英寸高清大屏。配備導(dǎo)航路況信息、車(chē)載藍(lán)牙、斑馬手機(jī)互聯(lián)地圖、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)、4安全氣囊、后駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、定速巡航等。

扁平化多功能塑料方向盤(pán)，運(yùn)動(dòng)感十足，支持上下前后調(diào)節(jié)。信息顯示采用桶形指針式儀表盤(pán)，顯示屏為3.5英寸。

Cloud C4 AIRCROSS 2020 230THP DCT Origins百年版駕駛艙真皮混合座椅，主副駕駛位置手動(dòng)調(diào)節(jié)，主6向副4向，頂部配備可開(kāi)啟的大全景天窗。座椅時(shí)尚，填充物厚實(shí)柔軟。

后排地板平坦寬闊，腿部空間很舒適，座椅整潔，配有兩個(gè)頭枕，但三人座還是寬松舒適的，支持40:60向下折疊。

后備箱空容積422L，單側(cè)展開(kāi)設(shè)計(jì)，適合家用。

Cloud C4 AIRCROSS 2020 230 HP DCT Origins 是百年老版本。搭載1.2T L3渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率136馬力，扭矩230牛米。變速箱為6擋雙離合，最高時(shí)速195Km/h，NEDC綜合油耗5.3L/100km，油箱容積53L。

前底盤(pán)麥弗遜獨(dú)立懸架，后縱臂扭力梁獨(dú)立懸架，前驅(qū)，運(yùn)動(dòng)，雪地駕駛模式，整備質(zhì)量1290Kg。

東風(fēng)雪鐵龍逸云C4 AIRCROSS無(wú)論是空間配置還是燃油經(jīng)濟(jì)性，都不比同級(jí)別的本田XR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）差，價(jià)格也便宜不少，但不如L3發(fā)動(dòng)機(jī)。