夏 參考價(jià)：30.00萬

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

“最近考慮換購(gòu)一輛比較熱門的新能源車，去看了一款增程式電動(dòng)車，銷售說不裝充電樁也能正常使用，能買嗎？”這是杭州市民張先生最近的疑問。面對(duì)種類繁多的新能源車，他一時(shí)間不知道怎么下手。

雖然新能源車購(gòu)置補(bǔ)貼政策已于去年底終止，但隨著產(chǎn)品力的提升以及充電樁等配套設(shè)施的完善，今年新能源車品牌銷量表現(xiàn)依舊亮眼。

多個(gè)品牌推出新車型，其中，增程式電動(dòng)車和插電混動(dòng)車型成為車企重點(diǎn)推出的對(duì)象，吸引了像張先生一樣的消費(fèi)者的關(guān)注，銷量有了不錯(cuò)的表現(xiàn)。比如，比亞迪上半年純電動(dòng)車銷量為61.68萬輛，插電式混動(dòng)車型銷量為63.13萬輛，增速為100.66%，高于前者的90.66%。

值得關(guān)注的是，以增程式電動(dòng)車起家的理想銷量“一枝獨(dú)秀”，把蔚來和小鵬遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了后面。哪吒、零跑、深藍(lán)等品牌也通過增加增程式車型，銷量進(jìn)一步提升。

增程式車型為何會(huì)熱銷？汽車行業(yè)分析師張翔認(rèn)為，一方面，純電動(dòng)車型的里程焦慮依然存在，相比之下，增程式車型長(zhǎng)途用油，不用擔(dān)心充電問題。另一方面，大容量電池的價(jià)格依然很高，搭載小電池的增程式車型價(jià)格有很大優(yōu)勢(shì)。

雖然增程式電動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)不能直接驅(qū)動(dòng)車輛，而是通過給電池充電驅(qū)動(dòng)車輛，能量在轉(zhuǎn)換的過程中會(huì)產(chǎn)生較大的損耗，且高速行駛、長(zhǎng)途行駛時(shí)油耗比較高。但是，面對(duì)充電設(shè)施不完善的現(xiàn)狀，沒有里程焦慮的增程式電動(dòng)車成為了一個(gè)可選項(xiàng)。