1. 加熱水箱堵塞：

加熱水箱內部設有諸多細小的散熱管路，其易堵塞程度與水箱散熱器不相上下。一旦加熱水箱堵塞，冷卻液流速變緩，熱量供應不足，將致使空調制熱效果欠佳，故而需及時進行清理。

冷卻系統冷卻液不足：

汽車制熱是通過在發動機冷卻液小循環管道上并聯一條管道實現的。只有當該管道與加熱水箱相連，鼓風機將風吹向加熱水箱后，才能產生暖風。如果冷卻液不足，也會導致暖風不熱，這是日常行車過程中常見的暖風不熱故障之一。

三、節溫器故障：

節溫器故障致使暖風不熱的主要原因在于節溫器無法正常關閉。節溫器常開后，冷卻液在發動機怠速時便開始大循環。當周圍環境溫度較低時，水溫不高，也會導致暖風不熱。

附：汽車暖風使用注意事項：

點火時勿開暖風：

冬季氣溫較低，不少車主上車后會立即開啟暖風。然而，在上車時就打開暖風，不僅會讓人感到不適，還會增加發動機的負擔。待水溫指針到達中間位置或藍色指示燈熄滅后，再使用暖風，方能營造更為舒適的乘坐環境。

避免長時間怠速開暖風：

冬天等人時若不開暖風，著實難熬，但長時間怠速開暖風卻易引發一氧化碳中毒，尤其是在車內睡覺時，更是危險至極。因此，建議在長時間怠速開暖風時，留出一些縫隙，以確保車內空氣流通。

車內起霧不敢開暖風：

冬季氣溫較低，當車內外溫差較大時，車窗易起霧。許多車主此時會關閉暖風并開窗。待霧氣消散后，方可使用暖風除霧，將暖風吹向擋風玻璃。暖風能夠迅速吹干玻璃上的水分，當玻璃溫度升高后，便不會再起霧。

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