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在高速智駕方面，新嵐圖 FREE 能實現自動變道、進出匝道、大車避讓等功能。開啟 NOA 后，系統默認跟隨高速最高限速，對老司機友好。超車時變道果斷，轉向幅度穩。在巡航中能快速識別大車并保持距離。進出匝道時，能提前規劃路線，變到最右側車道，且大曲率彎道無需人為接管，成功率較高。不過，對于激進的駕駛員，提前變道后跟隨前車減速至匝道口的設定可能顯得拖拉，但這是出于安全考慮。

在城區道路，能實現智能跟車、變道。擁堵路段自適應巡航能自動加減速、智慧跟車，提速和制動反饋順滑。打轉向燈后可自動變道，是一套舒適成熟的城區輔助。泊車方面，有自動泊車、遙控泊車、記憶泊車功能，能應對多種泊車場景。

新嵐圖 FREE 還延續了強駕控基因。換裝東安動力的 1.5L 混動專用發動機，標配雙電機，綜合功率 360kW，扭矩 720N·m，百公里加速 4.8s。在測試場的金卡納、麋鹿測試、蛇形繞樁等項目中表現出色。麋鹿測試中六十多時速能輕松通過，車身姿態穩健，底盤調校到位。直線加速中提速干脆，爆發力強，剎車穩。雖然較大體型限制了中大型 SUV 的極限，但新嵐圖 FREE 不僅快，調校也出色，整車協調性高。

外觀上，新增黛綠車身顏色，前臉直瀑式進氣格柵扁平化處理，側面星環五輻動感輪轂，尾部新增擴散器設計。車內基本保留原設計，副儀表臺改用懷擋，增加置物板和 50W 手機無線充電板。后排空間大，軸距 2960mm，新增后排功能控制屏，照顧后排乘客需求。

總之，新嵐圖 FREE 憑借百度 Apollo 智駕系統和自身出色的性能、駕控、舒適等方面的表現，有望為嵐圖的發展注入更多活力。