方程豹豹 5 原地發電怠速，指的是車輛在靜止狀態下，發動機運轉進行發電的情況。 方程豹豹 5 基于 DMO 超級混動越野平臺，采用縱置 EHS 電混系統，包括 1 組混動專用 1.5T 高功率發動機、1 組發電機、1 組前置軸間驅動電機以及后置軸間電機構成電四驅系統。這個系統最大輸出功率可達 505 千瓦，最大輸出扭矩 760 牛米，最大發電功率 150 千瓦。其中，怠速發電有最大 20 千瓦的功率，分低功率和高功率兩檔。 當刀片電池 SOC 值低于 70%時，1.5T 混動專用發動機會啟動，進行行車發電或者行車發電加直驅狀態行駛。在原地發電時，能充到刀片電池 SOC 值 80%。但要注意，選擇高功率怠速發電時，發電功率雖能達到 20 千瓦，但系統會提示要做好動力艙散熱，因為發動機左側渦輪部分是全車最大發熱源，防塵罩有隔熱層，整車高壓保險盒 PDU 是較低發熱源，防塵罩有降噪襯墊。 此外，CTC 電池底盤一體化設計提升了空間利用率和車架扭轉剛度，電池包有 5 層防護結構和“環抱式”雙重防護系統保證安全。縱置 EHS 電混系統中的發電機能在多種路況和不同模式下迅速為刀片電池充電，即便在虧電狀態，通過 20 千瓦的原地發電快速補電，車輛跑起來還能以更大功率發電迅速恢復電量。 總之，方程豹豹 5 的原地發電怠速功能實用且強大，能有效解決車輛的電量補充問題，保障車輛的正常行駛和使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）