輪胎里面的鋼絲通常是高碳優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼。

這種特殊材料能夠確保輪胎具備高強(qiáng)度和良好的韌性，在汽車行駛過(guò)程中發(fā)揮重要作用。

輪胎鋼絲的直徑常見(jiàn)的有 0.96 毫米、1.0 毫米、1.14 毫米和 1.65 毫米，其中 1 毫米直徑的最為常見(jiàn)。

為了制造出高性能的輪胎鋼絲，需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的工藝流程，包括多次拉拔和處理。在成品拔程中，總減面率通常達(dá) 80%，平均道次減面率為 20%，這使得鋼絲具備卓越的機(jī)械性能，能夠承受巨大的壓力和拉力，適應(yīng)各種復(fù)雜的行駛條件。

高碳優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼不僅強(qiáng)度高，而且韌性好，讓輪胎在高速行駛和急轉(zhuǎn)彎時(shí)保持穩(wěn)定，保障車輛的安全性和可靠性。

此外，轎車輪胎的胎側(cè)面一般沒(méi)有鋼絲層。輪胎鋼絲主要用于輪胎外胎邊緣鋼絲束，以增強(qiáng)輪胎的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

輪胎鋼絲除了高碳優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼外，還有表面鍍有紫銅或青銅的高碳鋼，這種鋼絲具有強(qiáng)度高、韌性好、疲勞性能優(yōu)和良好的直線性，與橡膠也有較高的粘合力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）