柴油車拉缸的癥狀不少。

首先是轉速下降、功率減小，嚴重的會自行停車。

停車后搖車會很困難甚至搖不動，而且車會發出沉重又不正常的聲音。

像曲軸箱或掃氣箱可能會冒煙甚至著火，同時排煙溫度、冷卻水溫度、滑油溫度都顯著上升。

運轉時聲音不正常，會有“吭吭”聲或者“嗒嗒”聲。

吊缸檢查能看到氣缸套和活塞環、活塞工作表面呈藍色或者暗紅色。

造成拉缸的主要原因是氣缸內壁跟活塞環、活塞之間難以形成油膜，潤滑不良，甚至出現干磨擦。

比如潤滑油不夠或者質量差，活塞環與氣缸壁之間的配合間隙不合適，要么過大要么過小。

發動機長時間在高溫環境運行，使用不合格的柴油也是原因之一。

要預防拉缸，定期保養和檢查非常關鍵。得保證用高質量的潤滑油并且定期更換，還要檢查活塞環與氣缸壁的配合間隙是不是在正常范圍。

總之，多留意這些方面，能減少拉缸情況的出現。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）