摩托車車胎被扎后，應先判斷輪胎類型，普通輪胎需立即呼叫救援，真空胎可在確保安全時低速行駛到維修店處理。普通輪胎一旦被扎，失去內胎的支撐難以繼續騎行，所以要盡快尋求專業幫助；而真空胎有一定支撐力，能短距離行駛。到達維修店后，可根據創口大小、位置、預算等，選擇塞膠條、內補法、蘑菇釘補胎等合適方式修補 。

塞膠條補胎操作簡單，維修師傅用專用工具將膠條直接塞進輪胎表面的釘眼即可，快捷方便，能解一時之急。然而，這種方式可能會對輪胎造成一定損傷，而且補胎效果不太持久，不是特別推薦。

內補法相對可靠，維修人員會先將輪胎拆下，把破損處清理干凈并打磨，隨后貼上補胎貼片，用膠水牢固粘合。它價格實惠又堅固耐用，對于一般大小的創口都能較好修復，只是面對特別大的傷口會有些力不從心。

蘑菇釘補胎效果出色，蘑菇釘的頭部能夠有效堵住創口，桿部則填充破損區域，使修復更持久。但美中不足的是價格偏高，不過對于昂貴或嶄新的輪胎而言，這是個不錯的選擇。

火補法可靠性高且耐用，是用同材質生膠修復創口，并經過高溫高壓硫化處理。但它對技術要求極高，耗時也長，一旦操作不當就可能損傷輪胎。

補胎液使用起來快捷方便，直接注入就能修補創口，可它可能會損傷輪轂，還會破壞輪胎的動平衡。

補胎完成后，一定要進行輪胎動平衡調整，確保輪胎各部分重量均勻分布，避免騎行時出現抖動，影響駕駛安全和舒適性。

總之，摩托車車胎被扎并不可怕，只要我們了解正確的處理方法和合適的補胎方式，就能在遇到問題時從容應對，保障騎行安全，讓我們的摩托之旅更加順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）