要解決汽車空調不制冷的問題，需先排查具體原因，再對癥處理。比如制冷劑過多或過少，過多就從空調系統低壓側維修口慢慢釋放，過少則添加；系統有空氣、水分，要重新抽真空、更換干燥劑；壓縮機傳動帶松動，可調整或更換；冷凝器冷卻能力下降，需清除污垢、排除風扇故障。總之，找準癥結才能有效解決汽車空調不制冷的問題。

若是制冷劑過多，通常是在維修時加注過量，影響了散熱從而導致制冷量變小。此時，我們可以從干燥罐上方的液體鏡進行觀察，要是在汽車行駛以及壓縮機停止運行后，都看不到氣泡，那就說明制冷劑過多了。遇到這種情況，可在空調系統低壓側的維修口，緩慢地釋放掉一些制冷劑。

而制冷劑過少的情況也較為常見，大多是因為系統存在輕微泄漏。這會讓蒸發器吸收熱量的能力降低，進而使制冷能力大打折扣。通過液體鏡觀察，若正常運行時有持續緩慢的氣泡，表明制冷劑不足；若有明顯的氣泡翻轉，則說明嚴重不足。確定制冷劑不足后，就需要添加制冷劑，不過要注意添加的方式。

制冷系統進水也是一個可能的原因。當干燥罐的干燥劑飽和后，水分會在節流孔凍結，阻礙制冷劑的正常循環。我們可以通過停機等待冰融化來確認是否有水，干燥劑變色也能檢測出含水量。要是含水量過高，就需要更換干燥劑或干燥罐，重新抽真空后再注入制冷劑。

壓縮機傳動帶松動，會使壓縮機轉速降低，制冷量減少。停機時轉動傳動帶中間部位，如果角度太大，就說明傳動帶松了，應及時擰緊；要是太緊，則需稍微放松。要是緊固后仍無效果，或者傳動帶已經損壞，那就得進行更換。

冷凝器冷卻能力下降同樣會導致空調不制冷。其表面若被油污或雜物覆蓋，又或者冷卻風扇出現故障，都會讓散熱能力降低。此時，我們要及時清除冷凝器表面的污垢，并排查修復風扇故障。

總之，汽車空調不制冷的原因多種多樣，遇到問題時，我們要冷靜排查，找到根源后對癥下藥，這樣才能讓汽車空調恢復良好的制冷效果，為我們的出行帶來舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）