最近幾個月，關于經濟和通貨膨脹的消息幾乎都是負面的。所有的東西似乎都越來越貴，所有的東西運輸和接收都需要更長的時間，尤其是汽車。研究公司AlixPartner（查成交價|參配|優惠政策）s最近發布了一份關于電動汽車價格上漲的報告，數字令人驚訝。

最近幾個月，特斯拉多次提價，以至于部分特斯拉的價格比年初上漲了近10%。里維安，福特，通用汽車和其他公司都在同一軌道上。由于材料成本上漲，新款GMCHummerEV的價格上周上漲了6250美元，比2020年3月上漲了144%。

仍有大量價格合理的電動汽車在售，但價格上漲的事實無法回避。今年5月，新電動汽車的買家平均比去年多支付了22%，平均售價攀升至54，000美元。公平地說，汽油汽車的價格也在上漲，盡管幅度較小。同期，買家平均支付44400美元，增長14%。

為什么電動車這么快就變得這么貴了？嗯，通貨膨脹是其中重要的一部分，但還有其他因素。汽車制造商正在推高電動汽車的價格，以彌補原材料成本的上漲。一些元件的成本比普及前幾乎翻了一番，甚至最受歡迎的型號也抹去了電路板的利潤。福特金融首席執行官約翰勞勒告訴記者，這一轉變幾乎扼殺了野馬馬赫-E汽車制造商的利潤，因此價格上漲以抵消痛苦。

新電動汽車的研發成本也推高了銷售價格，因為汽車制造商必須收回每輛汽車的前期成本。AlixPartners告訴《華爾街日報》，到2026年，向電動化的過渡將花費汽車公司總計5260億美元，而我們仍在供應鏈問題上陷入困境，因此隨著時間的推移，總數可能會增加。

最后，隨著近年來電動汽車需求的爆發式增長，很難指望汽車廠商放松產品品類的價格。即使在汽油價格飆升之前，買家也渴望購買新的電動汽車，但現在加油站的痛苦變得極端，興奮感增加了。

當然，價格不可能永遠上漲，早期采用者最終會繼續前進，因此汽車制造商將不得不仔細平衡定價和成本，以維持需求。電動汽車的廣泛采用將取決于未來是否有負擔得起和隨時可用的車輛，因此定價的冷卻將惠及所有人。