車型二：豐田皇冠

　　指導價：32.85～89.96萬元

　　特色：豪華程度有所提升，相比德系還有一定差距

　　皇冠的國產里程從2005年開始，第十二代皇冠采用了和奔馳、寶馬等高檔轎車同樣的后輪驅動技術，采用新開發的懸架系統，前懸架采用雙叉桿式懸架，后懸架采用多連桿式懸架。當然從去年也就是2009年起，新一代皇冠成了一汽豐田的新法寶。

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　　相比以往，4.3L V8發動機是首次出現在國產皇冠車型上。3UZ-FE系列4.3L DOHC 32氣門V8發動機最大功率285馬力，峰值扭矩420N?m。此外，新一代皇冠還搭載了3.0L和2.5L兩個排量的機型，變速箱統一采用6擋手自一體變速器。

　　內飾方面，作為豐田旗下高端車型，皇冠在內飾的處理上也是頗費心思，它并不像當前德系中大型車一樣更多地突出科技感，而是運用大量的真皮和桃木營造出典雅和豪華，中控臺的整體造型簡潔而富有立體感，啞光的實木面板也非常顯檔次。

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　　如今第十三代皇冠已在國內組裝生產，并且同樣“入鄉隨俗”地選擇了加長，至少它5005mm*1810mm*1500mm的車身尺寸相對競爭對手來說絲毫沒有劣勢。這代皇冠的造型更加豐盈飽滿，具備了中大型車的穩重大氣要素。柔軟是皇冠座椅的特點，坐上去如同家里的真皮沙發一般舒適，空間方面自然也不會讓人失望，它的軸距為2925mm，后排空間已經達到同級別加長車的平均水平，以身高為1.78米的乘客為例，后排腿部余量相當于兩拳還多，還是比較令人滿意的。

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　　因為品牌上還不能和德系豪華品牌競爭，配置自然成為取勝的重要因素，因此皇冠在配置上還是比較到位的，除了前后氣簾和側氣囊之外，皇冠還給全系車型配備了膝部安全氣囊，被動安全保護更加到位，電子穩定程序就不用說了；此外，一鍵啟動、定速巡航、帶轉向輔助和清洗功能的自動氙氣大燈都是全系車型的標準配置，如果參照同價位的歐系同級車型，配置肯定沒有皇冠到位。

　　自適應巡航也是皇冠的特色之一，有了這個裝置，長途就變得更輕松遼，可以自動調整巡航速度。而自動泊車入位也首次出現在皇冠頂配車型上。可以說皇冠有著另類競爭的優勢，比如空間加長，比如配置豐富，比如動力充沛，都是它的優點。