沃爾沃 XC40 混動在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)還是不錯的。

首先，它是雙電機的全時四驅(qū)，最大馬力 408Ps，電機總功率 300KW，前后分別為 150KW，總扭矩為 660N.m，這樣的動力輸出能應付很多冰雪路面，帶上防滑鏈，保持暢行沒問題。

車輛電池方面，冬季充電效率相對慢些，慢充時間比其他季節(jié)長，快充半個多小時可沖到 80%左右。電池性能會受低溫影響下降，車輛能智能告知電池性能狀況。它使用三元鋰電池，電池容量為 71kWH，城市日常上下班通勤夠用。

電池管理系統(tǒng)是關鍵，電池包內(nèi)有不少于 50 個溫度監(jiān)測點，分層級處理溫度，實時監(jiān)測每個模組的電壓和溫度節(jié)點，對電芯單體進行監(jiān)控。能通過手機 APP 提前設置出發(fā)時間或開啟空調(diào)，充電時優(yōu)先用電網(wǎng)電量為電池加熱，低于-20℃會自動開啟加熱，還能智能選擇熱泵空調(diào)和 PTC 空調(diào)開啟時機。未來還能通過 OTA 升級加強 BMS 能力。

在防護方面，選用單晶中鎳電芯，安全性和循環(huán)穩(wěn)定性好，熱失控風險低。電池包隔熱材料有玄機，隔膜陶瓷處理，電芯間用云母片隔熱，能有效阻止熱擴散。發(fā)生熱失控有 6 大核心技術防火控溫。

總之，沃爾沃 XC40 混動在低溫環(huán)境下，通過優(yōu)秀的動力配置、電池管理和防護技術，有著不錯的表現(xiàn)。