國內輪胎翻新技術發展現狀還是挺不錯的。

隨著我國道路、汽車、輪胎的發展，輪胎翻新業逐漸興起，不少企業研制出新的翻胎裝備，科研部門和大專院校也把翻胎設備研制納入科研課題。

翻新胎使用條件變化和人們安全意識提高，要求翻新胎更安全，這就得有更可靠的胎體及翻新胎檢測設備。

用條型預硫化胎面翻新輪胎的企業增多，控制系統也更先進。為提高翻新輪胎使用性能，還得研制新型磨胎機。

我國主流的輪胎翻新技術有熱硫化翻新法和預硫化翻新法，預硫化翻新技術適合大規模生產。

而且為保證翻新輪胎質量，在翻新技術、設備及生產方面還得加大攻關和協調力度。

汽車行業快速發展，輪胎需求增加，廢舊輪胎帶來環保壓力，翻新再利用是好出路。

我國廢舊輪胎回收利用主要用于生產再生膠及膠粉，國際上是“先翻新，后報廢”，英國權威報告顯示翻胎對環境負面影響小。

在使用、保養好的情況下，一條輪胎能翻新多次。

2018 年以來，中國輪胎翻新行業市場規模不斷擴大，但規模增速在下降。

政府對廢舊輪胎回收利用政策支持加大，人們對汽車安全性和環保性要求提高，老舊輪胎淘汰快，新輪胎價格高，這些都給輪胎翻新行業帶來巨大市場需求，推動行業發展。