2012 年十佳發動機對環境的影響是積極且顯著的。

以長安鈴木新奧拓搭載的 K10B 發動機為例，它采用了鋁壓鑄缸體、無螺母連桿、中空凸輪軸減輕重量以及用鑄鋁包鋼缸體縮小體積等領先技術，具備高功率、高扭矩、低排放、低振動的優點。在城市道路頻繁啟停的狀況下，能讓車輛發動機處于低能耗狀態。新奧拓不但以低于標準值 0.5L 順利通過節能抽查，而且實測油耗僅為 4.7L/100KM，成為微轎中節油典范。其節能環保的表現處于國際領先水平。

再看 2012 年沃德十佳發動機，如奧迪 3.0L 機械增壓 DOHC V6 發動機，缸體采用硅鋁合金材質，輕量化設計降低了整機重量，缸內直噴技術提高了燃油經濟性。

寶馬 N20 渦輪增壓 2.0L I-4 發動機，采用單渦輪雙渦管增壓系統、Valvetronic 電子節氣門以及缸內直噴技術，體積小重量輕，能耗較低。

福特 2.0 排量 Ecoboost DOHC L4 發動機，融可變氣門正時、渦輪增壓和缸內直噴技術于一身，還有低慣量轉子渦輪，在進、排氣門可變正時幫助下，提高了發動機在低轉速時的動力響應和輸出表現，降低了能耗。

總之，2012 年的十佳發動機在技術上不斷創新，通過采用先進的燃油直噴、增壓等技術，在不降低動力的前提下減少排量、降低油耗，以適應越來越嚴格的環境保護法規，對環境產生了積極的影響。