馬自達 8 的操控性能那是相當出色。

它前后都用的是獨立懸架，前懸是麥弗遜獨立懸架，結構簡單、成本低，還不占發動機艙空間。后懸是多連桿獨立懸架，這是在雙叉臂懸架基礎上改進的，能讓車輪貼地更好，抓地力和操控性更強。

開起來就像小車，方向盤輕，單手就能轉彎，升降檔柔和得很。跟奧德賽比，升降檔表現更優秀。

它轉向精準，路感清晰，還有好多電子輔助設備，剎車也很棒，所以被叫做“彎道王”。開過馬自達 8 ，有人甚至對操控上癮，想換阿特茲。

而且它的底盤懸架有馬自達一貫的風格，韌而不軟，路感豐富，開車變得很有樂趣。