北京汽車 E 系列改裝剎車系統的技巧主要有以下這些。

首先，要了解常見的剎車結構，像盤式制動器，其剎車盤常用通風盤，有劃線盤和開空盤兩種，能提升冷卻性能。

其次，常規改法是改剎車片、剎車盤和卡鉗。剎車片可選金屬或碳纖維材質，注意適配溫度，別用純賽車的，避免磨損剎車盤。卡鉗選活塞更多更大的，比如從單邊單活塞改為對向四活塞，壓力分布更均衡，能承受 800 度以上高溫，一般是鋁合金材質，有一體式和分體式。剎車盤可選通風盤、鉆孔盤和劃線盤，能提升散熱和制動性能，還能減輕重量，加大剎車盤直徑效果更好，但技術要求高，可能得換輪胎。

再者，考慮換等級更高的剎車油，換裝金屬材質的高壓剎車油管，能提升穩定性。

另外，改完后的產品最好拍照留底，方便后期自己買配件找修理店安裝，能省不少錢。

還有，改裝輪轂能增大剎車扭矩和強化通風散熱效果。注意原車剎車分泵活塞面積跟要改裝的卡鉗的活塞面積別相差太大，要選差不多的，不然剎車會軟。要用一套好的剎車皮，比如 endless、dixcel、EBC 等世界大牌的，能提升剎車腳感。

最后，改完剎車要上一套好一點的輪胎，像馬牌 MC6 這種，好輪胎才有好的抓地力和制動效果。

總之，改裝剎車系統要選用正規產品，保證足夠制動力，確保出行安全。