影響買(mǎi)車(chē)優(yōu)惠的經(jīng)濟(jì)因素主要有以下這些。

主機(jī)廠的銷(xiāo)量壓力是重要因素之一。從主流汽車(chē)品牌半年銷(xiāo)量目標(biāo)達(dá)成率看，多數(shù)車(chē)企下半年任務(wù)極重，像上汽和長(zhǎng)城僅完成年度銷(xiāo)量的 30%左右，這就迫使他們?yōu)闆_銷(xiāo)量給出優(yōu)惠。

庫(kù)存增長(zhǎng)也會(huì)影響。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年有多個(gè)月經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存系數(shù)維持在高位，比如 5 月達(dá)到 1.74，大量庫(kù)存車(chē)擠壓，市場(chǎng)供給量多于需求量，售價(jià)就會(huì)下調(diào)。

供需失衡也是關(guān)鍵。燃油車(chē)、新能源車(chē)眾多，選擇多但需求沒(méi)跟上，銷(xiāo)量不好的車(chē)企庫(kù)存積壓，只能降價(jià)。

處在燃油車(chē)向新能源車(chē)的轉(zhuǎn)型期，傳統(tǒng)燃油車(chē)面臨挑戰(zhàn)，價(jià)格得下調(diào)。

新政策有可能實(shí)施，像“國(guó)六 B”新規(guī)若實(shí)施，“國(guó)六 A”新車(chē)無(wú)法上牌，車(chē)企會(huì)降價(jià)清庫(kù)存。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，對(duì)手降價(jià)自己也得降，不然難保住市場(chǎng)份額。

刺激消費(fèi)也很重要，地方和車(chē)企會(huì)一起補(bǔ)貼降價(jià)。

經(jīng)濟(jì)狀況會(huì)有影響，如果經(jīng)濟(jì)衰退或增長(zhǎng)放緩，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力下降，廠商會(huì)通過(guò)降價(jià)刺激銷(xiāo)售。

市場(chǎng)需求減少，廠商為清理庫(kù)存會(huì)降低價(jià)格。

供應(yīng)鏈恢復(fù)正常，生產(chǎn)成本降低，汽車(chē)價(jià)格可能下降。

原材料成本波動(dòng)會(huì)影響汽車(chē)成本和售價(jià)。

政策環(huán)境也起作用，政府稅收、補(bǔ)貼、環(huán)保法規(guī)等政策都會(huì)左右汽車(chē)價(jià)格。

技術(shù)發(fā)展既能因新技術(shù)應(yīng)用提高成本，也能因規(guī)模效應(yīng)和生產(chǎn)效率提升降低價(jià)格。