蘭博基尼越野車在極端路況下的通過性表現(xiàn)出色。

以蘭博基尼 Urus 為例，它擁有勻稱的車身線條比例和足夠的載貨空間。配置了兩個拖車鉤及巖石隔離板，有助于在復(fù)雜路面上脫困。高強(qiáng)度減震系統(tǒng)以及全地形輪胎令其在沙漠地帶都能有出色的行車表現(xiàn)。車身尾部是典型的四尾氣排放管口設(shè)計及拖車裝置。

蘭博基尼 Huracán Sterrato 為提升越野路況下的通過性，底盤大幅升高，目測約有一個 330ml 可樂罐的高度。原本出現(xiàn)在尾部的擴(kuò)散器被一整塊防護(hù)板替換，加強(qiáng)了底盤防護(hù)。車頭前端安裝了兩盞高亮度 LED 車燈，增強(qiáng)夜晚行車能力。進(jìn)氣口挪至車頂，能在涉水路段時擁有更好的通過性。

動力方面，和普通版 Huracán 一樣，使用 5.2L V10 發(fā)動機(jī)，最大輸出功率 449kW，峰值扭矩 560Nm，匹配 7 速雙離合變速箱，還擁有具備后機(jī)械式自鎖限滑差速器的電子控制全輪驅(qū)動系統(tǒng)，官方 0-100 公里/小時的加速僅需 3.4 秒。

此前外媒曝光的 Huracan Sterrato 路試諜照顯示，新車基于 Huracan Sterrato 概念車打造，底盤離地間隙更高，跨界風(fēng)格濃郁，一般復(fù)雜路況的通過性表現(xiàn)更出色。擁有超越普通跑車的底盤高度，兼顧公路性能與應(yīng)對復(fù)雜路況的能力。

大燈組造型銳利，前包圍造型有待調(diào)整。側(cè)面維持跑車流線型設(shè)計，采用同色輪拱，輪輞樣式預(yù)計非最終版本。尾部造型基本還原概念車設(shè)計，下方預(yù)計配備銀色護(hù)板。動力預(yù)計采用 5.2 升 V10 發(fā)動機(jī)，最大功率 449 千瓦，最大扭矩 560 牛·米，匹配 7 擋雙離合變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。懸架系統(tǒng)預(yù)計也會得到提升，量產(chǎn)后或?qū)⒁韵蘖糠绞桨l(fā)售。