排量與汽車動力性能有著密切的關(guān)系。一般來講，排量越大，單位時間內(nèi)發(fā)動機釋放的能量就越大，動力也就越強。像大排量的越野車和跑車，通常動力表現(xiàn)出色。

不過，排量并非決定汽車動力性能的唯一因素。轎車等級常由排量大小來區(qū)分，比如微型轎車排量通常小于等于 1.0L，普通級轎車在 1.0 - 1.6L 范圍，中級轎車在 1.6 - 2.5L 范圍，高級轎車在 2.5 - 4.0L 范圍，大于 4.0L 的則為更高級轎車。

排量和油耗有聯(lián)系，但不是正比關(guān)系。在同排量車型中，發(fā)動機技術(shù)越先進越省油。而且汽車的外形、自重、駕駛習慣和技術(shù)也會影響油耗。風阻系數(shù)小、自重輕的車相對省油，駕駛習慣好、技術(shù)高的司機也能降低油耗。

排量還會影響制動性、操控性和穩(wěn)定性。比如制動時間、制動減速度、制動距離以及車輛行駛中的操控和穩(wěn)定，除了和輪胎質(zhì)量、懸架系統(tǒng)、汽車重心位置有關(guān)，也和排量大小有關(guān)。

發(fā)動機功率才是關(guān)鍵，它由扭矩和轉(zhuǎn)速相乘得出。很多汽車廠商會推出同排量但不同功率的發(fā)動機，比如自然吸氣和渦輪增壓同排量動力不同，不能單純以排量判斷自吸車型的性能。

實際駕駛中，發(fā)動機的擺放方式、驅(qū)動方式、變速箱匹配和類型等也會影響動力。如今很多車型有“雙動力”系統(tǒng)，不能僅看排量確定性能。

總之，在判斷汽車動力性能時，不能只看排量，要綜合多方面因素考慮。比如有些品牌的發(fā)動機訓練方向不同，有些發(fā)動機動力性能一般但扭矩大。扭矩決定了起步是否有力，高速超車是否有后勁。動力強調(diào)起步動力、加速動力和高速性能。而最高時速與功率/馬力的關(guān)系更為接近，0 - 100 mph 的加速時間也與功率密切相關(guān)。