進(jìn)口普拉多價(jià)格較高的原因主要有以下這些。

首先是稅收，進(jìn)口車都要繳納高額稅費(fèi)，像普拉多得面對(duì)高達(dá) 54%的稅費(fèi)，包括增值稅、消費(fèi)稅、進(jìn)口關(guān)稅等，這大幅增加了成本。

其次，市場(chǎng)上缺少同級(jí)別直接抗衡的車型，競(jìng)爭(zhēng)不充分，讓普拉多有了定價(jià)偏高的空間。

再者，消費(fèi)者心理也有影響，在奢華消費(fèi)領(lǐng)域，人們?cè)敢鉃槠放频南笳餍詢r(jià)值付出更高代價(jià)，普拉多作為越野神車，很多人愿意為這名號(hào)買單。

還有，普拉多自身配置出色，基于和蘭德酷路澤“300”系列相同的 GAF 平臺(tái)打造，動(dòng)力強(qiáng)，搭載 2.4T 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，匹配 Direct Shift8AT 變速箱，最大功率 243kW ，最大扭矩 630N·m ，還有托森式中央差速器的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和電控機(jī)械式后橋差速鎖，越野性能出色還兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，這些好的設(shè)計(jì)、配置和性能讓其價(jià)格較高。

另外，國(guó)產(chǎn)霸道車型取消了 2.7L 排量車型，3.5L 車型沒(méi)有全時(shí)四驅(qū)，導(dǎo)致消費(fèi)者更多選擇平行進(jìn)口的中東版，而其進(jìn)口量少，供需不平衡，加上特殊時(shí)間節(jié)點(diǎn)消費(fèi)者購(gòu)車需求大，以及經(jīng)銷商的市場(chǎng)行為，都促使價(jià)格上漲。

總之，進(jìn)口普拉多價(jià)格高是多種因素共同作用的結(jié)果。