寶馬迷你車促銷活動時報價優(yōu)惠幅度一般在 2 至 4.5 萬元之間。

9 月，寶馬 MINI 將推出優(yōu)惠活動，據(jù) MINI 門店銷售人員透露，優(yōu)惠幅度在 2 至 4 萬元，而最高優(yōu)惠可達 4.5 萬元，且能疊加以往贈送給購車用戶的金融、保養(yǎng)等優(yōu)惠。

MINI 此次促銷的原因包括：銷量下滑，今年 1 - 7 月僅銷售 0.97 萬輛，同比下滑 42%，跑輸豪華車市場大盤。

其下滑受多種因素影響，如購置稅減免未延續(xù)、1 月特斯拉等新能源車降價、smart 變身純電產(chǎn)品成為有力競爭對手。此外，渠道變革也是原因之一，今年 3 月 MINI 由經(jīng)銷商授權(quán)模式變?yōu)榇碇颇Ｊ剑瑥S家負責開具零售發(fā)票，經(jīng)銷商負責新車交付，給經(jīng)銷商留約 6 個點的傭金，成交均價 30 萬元左右，即約 1.8 萬元。但經(jīng)銷商總收入不如去年，利潤也少了 6 - 7 個點，認為寶馬與經(jīng)銷商爭利。

上半年銷量不理想，7 月推出約 4 個點的官方優(yōu)惠效果不佳，9 月加大力度，優(yōu)惠約 12 - 13 個點，反映出新車庫存較高，急于清庫存。

MINI 率先推出渠道代理模式是寶馬渠道變革的先行嘗試，也是為即將到來的電動 MINI 做準備。傳統(tǒng)車企近年在渠道變革上多嘗試直營代理模式，但今年不少又回歸傳統(tǒng)授權(quán)批售模式，因穩(wěn)定規(guī)律的汽車生產(chǎn)和波動的銷售難以平衡，廠家易產(chǎn)生庫存，考驗現(xiàn)金流。新勢力品牌中，特斯拉利用全球市場解決這一難題，國內(nèi)其他品牌較難做到。