汽車鈑金加工的主要工藝流程包括以下方面：

首先是設計與制定方案，要對車身進行設計與測量，保證鈑金件尺寸精確，再據此制定特定加工方案和流程。

接著是材料準備，需選好符合要求的材料，像鍍鋅鋼、鋁合金等常用于鈑金板，還有焊接材料、膠水等。

然后是切割與沖壓，按照方案把鈑金板切割成所需形狀和尺寸，通過沖壓讓其獲得特定形狀結構。

再就是折彎與成型，運用折彎技術使鈑金板彎曲出一定角度和曲線，通過拉伸、壓制等成型方式得到立體形狀。

還有焊接與連接，常用點焊、氣焊等方法將兩個或多個鈑金件焊接連接，也可用螺栓、膠水等方式連接。

之后是車輛檢測，確定需要鈑金加工的部位及修復方式、材料。

再之后是去除原件，用特定工具方法去掉維修部件上的原件。

接著要清理和準備，把修復部位清理干凈，做好打磨、拋光等準備工作。

然后是彎曲和拉伸，用專用工具設備對鈑金部件彎曲拉伸，恢復原始形狀。

再是覆蓋和粘接，讓鈑金部件與車身保持一致并粘接好。

接下來是打磨和涂裝，打磨修復部位，進行預涂和最終涂裝，使其顏色與車身一致。

之后是總檢和質量控制，確保修復部位符合要求。

此外，車體拆裝時要拆下可能需修復或更換的部件。

車體校正要保證車身骨架恢復原始狀態。

車身修復要對車身金屬部件整形、拉伸矯正。

鈑金件修復可能涉及粘接、焊接等工藝。

鈑金件嚴修要對修復部件精細調整。

最后整車安裝并進行最終檢查，符合標準后出廠。

對于銹蝕修理工藝，如果是表面漆層隆起，應去除漆層除銹后按噴漆要求處理重新涂漆。穿透性銹蝕要切除生銹金屬補焊整修后噴漆。表面漆層刮蹭要打磨至金屬面按噴漆要求處理重新涂裝。

ZK 施工流程方面，工件表面有龜裂、脫落、老化時，要依次進行打磨、除銹、再打磨、除油、底漆、刮灰、打磨、微填、貼護等操作。