汽車(chē)半軸套管出現(xiàn)故障會(huì)引發(fā)諸多問(wèn)題。

比如半軸套管變形，這可能由長(zhǎng)期使用、路況不佳、超載、制造工藝不當(dāng)、外力撞擊等導(dǎo)致。變形會(huì)影響汽車(chē)行駛穩(wěn)定性，嚴(yán)重時(shí)半軸和驅(qū)動(dòng)橋殼間隙變大，影響動(dòng)力傳遞，還可能引發(fā)漏油、異響。

驅(qū)動(dòng)橋的半軸套管常見(jiàn)故障不少。橋殼彎曲變形可能致使半軸斷裂、輪胎異常磨損。橋殼與主減速器殼結(jié)合平面磨損、變形會(huì)造成漏油，連接螺栓松動(dòng)甚至斷裂。

半軸套管與橋殼過(guò)盈配合處松動(dòng)，架空車(chē)輪調(diào)整好制動(dòng)器間隙，放下車(chē)輪制動(dòng)器會(huì)拖滯。半軸套管易從與橋殼最外一道過(guò)盈配合處的外邊緣斷裂。

半軸套管與輪轂軸承配合的軸頸處易磨損。橋殼易在承受彎矩最大的鋼板座處、承受扭轉(zhuǎn)應(yīng)力集中的制動(dòng)地板處、橋殼中部下側(cè)產(chǎn)生裂紋。橋殼螺紋孔磨損會(huì)使減速器與橋殼連接螺栓松動(dòng)，造成漏油、齒輪磨損加劇甚至打齒。橋殼上的鋼板彈簧定位圈承孔磨損會(huì)讓驅(qū)動(dòng)橋定位失準(zhǔn)，導(dǎo)致車(chē)輪行駛穩(wěn)定性下降、輪胎異常磨損。

主減速器殼損壞表現(xiàn)為殼體變形、各軸承承孔磨損，使錐齒輪嚙合不良、接觸面積減小，造成齒輪早期損壞、傳動(dòng)噪聲增大。半軸損壞表現(xiàn)為花鍵磨損、扭曲變形、半軸斷裂、半浮式半軸外端與軸承配合的軸頸磨損。

半軸防塵套壞了后果嚴(yán)重，破損會(huì)使球籠內(nèi)潤(rùn)滑油脂被甩出，喪失潤(rùn)滑功能，灰塵和泥土侵入，造成球籠異常磨損，嚴(yán)重時(shí)球籠卡住，影響車(chē)輛轉(zhuǎn)向性能，打方向時(shí)出現(xiàn)異響。半軸套管彎曲變形會(huì)導(dǎo)致斷半軸，軸管彎曲使半軸運(yùn)轉(zhuǎn)中承受較大交變載荷出現(xiàn)疲勞斷裂，還會(huì)造成差速器半軸齒輪與行星齒輪異常損壞，后橋內(nèi)出現(xiàn)異響，行星齒輪、十字軸與半軸齒輪均會(huì)磨損。