汽車發動機散熱器的工作原理其實并不復雜。

發動機散熱器也叫發動機水箱，是水冷發動機冷卻系統的關鍵部件。它就像一個熱交換器，能保證發動機在正常溫度范圍內持續工作。

散熱器依靠防凍液來發揮作用，防凍液吸收發動機產生的熱量后，散熱器再把這些熱量散發到空氣中。

多數情況下，由發動機驅動的水泵迫使冷卻水在發動機的各個部位循環。

散熱器由上水室、下水室和散熱器芯組成。上水室頂部有進水口，冷卻水從這里注入整個冷卻系統，且有散熱器蓋蓋住。上下水室分別安裝進水管和出水管，它們通過橡膠軟管與氣缸蓋的出水管和水泵的進水管連接，這樣即便發動機和散熱器有小位移也不會漏水，而且很多散熱器配有防震墊以防被震動損壞。下水室出水管上還有排水開關，需要時能排出冷卻水。

來自發動機水套的熱水會自上而下或橫向分成許多小股，將熱量散發給周圍空氣。為集中風向提高冷卻效果，散熱器后面有導風圈，前面有百葉窗。當冷卻水溫度低時，可關閉部分或全部百葉窗，減少空氣流量。

散熱器的工作原理簡單說就是熱傳遞。冷卻液在散熱器芯內循環，同時空氣從散熱器芯外通過。熱的冷卻液向空氣輻射熱量變冷，冷空氣吸收冷卻液熱量變暖。

總之，汽車發動機散熱器通過各部件協同工作，利用熱傳遞原理，讓發動機保持合適的工作溫度，確保車輛正常運行。