特斯拉最新價(jià)格在全球范圍內(nèi)差異明顯。

中國內(nèi)地市場的 Model 3 和 Model Y 價(jià)格多次處于低位。年初大幅調(diào)價(jià)，Model 3 起售價(jià)降至 22.99 萬元，Model Y 降幅達(dá) 20%。今年 1 月又調(diào)整，Model 3 起售價(jià)為 24.59 萬元，Model Y 起售價(jià) 25.89 萬元。

以 Model Y 后輪驅(qū)動版為例，中國市場比德國、法國、加拿大等便宜 10 萬元以上。中國澳門地區(qū)的 Model 3 價(jià)格曾是全球最便宜的，新加坡則最貴。比如 Model 3 后驅(qū)版在國內(nèi)售價(jià) 22.9 萬元起，在日本要 27.7 萬元以上，在歐洲要 30 萬元以上，在澳洲、新西蘭等地要 40 - 52 萬元左右。

特斯拉始終堅(jiān)持公開透明的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，其價(jià)格受多種因素影響，包括運(yùn)輸、關(guān)稅、各國稅費(fèi)、補(bǔ)貼等。

自 4 月以來，美國、新加坡、德國、中國香港、丹麥等市場已官宣降價(jià)，涉及 Model 3 和 Model Y，但中國內(nèi)地市場尚未跟進(jìn)。

特斯拉產(chǎn)量和交付量連續(xù)兩個季度超 40 萬輛，在中國市場 3 月批發(fā)銷量表現(xiàn)出色，Model Y 車型位列國內(nèi)單一車型月銷第一，Model 3 位列第八。特斯拉 CEO 馬斯克稱降價(jià)是為實(shí)現(xiàn)規(guī)模化的可負(fù)擔(dān)性，讓更多人買得起電動汽車，而非發(fā)動價(jià)格戰(zhàn)。