路虎攬勝運動的動力性能那是相當(dāng)出色。

它搭載 3.0T 發(fā)動機(jī)，匹配 48V 輕混系統(tǒng)，最大馬力可達(dá) 400 匹，最大扭矩 550 牛米，還配 8 擋手自一體變速箱。

這動力組合在市場上很有號召力，48V 輕混的介入讓發(fā)動機(jī)啟停更平順，初段加速能力提升。

路虎攬勝運動版全新的 3.0T 發(fā)動機(jī)采用雙增壓技術(shù)，一顆為電動增壓器，一個為傳統(tǒng)的廢氣渦輪。低轉(zhuǎn)速時電動渦輪能減小渦輪遲滯，高轉(zhuǎn)速下由廢氣渦輪增壓器接管，任何轉(zhuǎn)速區(qū)間都有更好的動力響應(yīng)。

它的動力輸出強(qiáng)勁且線性，在法定限速內(nèi)不會有乏力和拖沓的感覺。

另外，還有 5.0 升機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)的選擇，動力輸出線性又平順，沒有渦輪增壓的延遲。

在傳動方面，采埃孚的 8 擋手自一體變速箱換擋順又快，能準(zhǔn)確理解駕駛者意圖。

路虎攬勝運動版的四驅(qū)系統(tǒng)也很厲害，智能四驅(qū)系統(tǒng)通過多片離合器獨立控制扭矩，能實現(xiàn)極限狀況下的脫困。全路況駕駛模式能智能控制發(fā)動機(jī)扭矩，提升牽引驅(qū)動力和抓地性能。

而且它的動力系統(tǒng)還很省油環(huán)保，比如智能電子氣門控制能精確調(diào)氣門參數(shù)優(yōu)化進(jìn)氣量，還有能量回收系統(tǒng)能把剎車減速的動能變電能存起來。

總之，路虎攬勝運動版的動力性能在同級別中優(yōu)勢明顯，能滿足各種駕駛需求。