汽車政策對自動駕駛技術的發展具有顯著的推動作用。

比如，2022年6月深圳市出臺的《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》，對L3級及以上自動駕駛的定義、權責進行了仔細劃分和詳盡解釋，填補了法律空白，這能讓企業在研發和應用時有明確的規范遵循，推動技術向更高級別發展。

2022年8月，重慶和武漢發布了全國首批全無人駕駛商業化政策，允許開展車內完全無人的自動駕駛付費出行服務，這不僅完善了相關政策，還豐富了落地場景，提高了社會對自動駕駛的接受度，促進了商業化進程。

國家層面及地方政府適時出臺的一系列政策和規劃，也在多方面發揮作用。像工業和信息化部、公安部、住房和城鄉建設部、交通運輸部共同發布的《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點的通知》，能推動高階自動駕駛汽車量產加速落地，助力我國在全球自動駕駛產業競爭中占據優勢。

全國人大代表何小鵬建議加快智能網聯汽車和自動駕駛相關立法工作，明確自動駕駛系統運行時的法律要求、產品準入要求、事故認定邊界、產品責任等，并加快完善相關標準制定和管理規范。還提出要探索建立自動駕駛技術及自動駕駛汽車保險產品體系，推動城市高精度地圖審核流程。

這些政策建議如果能落地，將為自動駕駛技術的發展提供更全面的保障和支持，促進技術的研發和應用。

總之，汽車政策通過明確規范、填補法律空白、開展試點、推動立法等方式，為自動駕駛技術的發展創造了良好環境，加速了技術的研發、應用和商業化落地。