新能源汽車制動系統與傳統燃油汽車的區別主要體現在以下幾個方面。

首先，傳統燃油車的制動主要依靠真空助力泵，通過發動機運行從真空鼓中泵出空氣，產生負壓來輔助推動制動液壓活塞，發動機不工作時真空儲備有限，輔助制動力會減弱甚至消失。

而新能源汽車沒有發動機，早期電車會專門配電機和真空罐來模擬燃油車的真空助力，但這增加了負擔和噪音，還影響續航。現在很多電車采用博世的ibooster系統，通過電機輔助制動，踩下剎車踏板時，行程傳感器告知電腦踩踏深度，電腦判斷所需剎車力度。輕踩時電機以一定扭矩使車輛減速，同時回收能量；重踩時則往剎車活塞泵入壓力直接制動車輪。

其次，在能量轉化方面，傳統燃油車制動完全將動能轉化為熱能消耗掉，而新能源汽車的制動系統能將動能轉化為電能儲存起來，提高續航，這就是動能回收系統，也叫線控剎車。

此外，剎車液也有差異，新能源汽車的剎車液需要專門針對電動汽車設計，以確保與電氣部件的兼容性和安全性，有些新能源車使用的制動液需符合特定技術標準，如DOT 5或DOT 5.1標準，而非傳統的DOT 3或DOT 4標準。

從制動性能看，新能源汽車的電子助力系統能更有效地回收車輛慣性能量，減少浪費，提高能源利用率，還能提供更平穩、精準的制動體驗。

總之，新能源汽車制動系統更智能高效，但兩者在保障安全行駛方面都有相應的設計和標準。