特斯拉電池壽命受多種因素影響。

車主能控制的因素有：避免低充電和高充電狀態(tài)，大多數(shù)特斯拉用的鋰離子電池，長期處于極低或極高充電狀態(tài)會加速退化，日常使用充到 80%或 90%能大大延長電池壽命，使用磷酸鐵鋰電池的車型不受此影響。

注意電池溫度，鋰離子電池暴露在低于 32 華氏度或高于 80 華氏度會退化，特斯拉汽車熱管理出色，能讓電池壽命更長、充電更快、性能更高。

減少快速充電，較低電壓充電比高電壓充電對電池好，不建議將超級充電站作為主要充電形式。快速放電也有影響，日常駕駛和偶爾激烈駕駛影響不大，但經(jīng)常在賽道比賽可能有負(fù)面影響。

電池老化是無法控制的因素，電池內(nèi)部化學(xué)物質(zhì)年齡影響可用壽命，鋰離子電池從誕生就開始老化，但能持續(xù) 20 年。

充電周期也是重要因素，一個充電周期相當(dāng)于使用 100%電池容量的能量，據(jù)說特斯拉電池能持續(xù) 1500 個充電周期。隨著電池老化，容量會下降。新車第一年可能會有高達(dá) 5%的容量退化，之后會穩(wěn)定。

不同車型電池壽命不同，低端 Model 3 電池估計(jì)能持續(xù)約 40 萬英里，高端 Model S 能達(dá) 56 萬英里。埃隆·馬斯克稱 Model 3 電池應(yīng)能持續(xù) 30 萬至 50 萬英里，車身和驅(qū)動裝置壽命可達(dá) 100 萬英里。

所有特斯拉汽車有新車保修，電池保修條款因車型不同略有差異，保修期 8 年或 10 萬英里至 8 年或 15 萬英里，以先到為準(zhǔn)，8 年內(nèi)電池至少保持 70%容量。

特斯拉在研發(fā)更高容量結(jié)構(gòu)化電池組，目標(biāo)是擁有持續(xù)一百萬英里的電池。真實(shí)世界中，Tesloop 公司有車行駛超 40 萬英里，車主漢斯約格·蓋明根的車行駛近 90 萬英里，經(jīng)歷兩次電池更換。