要對(duì)比深藍(lán) S7 不同配置與價(jià)格的優(yōu)劣，得先從動(dòng)力系統(tǒng)看。

增程版有 6 款，純電版有 4 款。增程版里 14.99 萬的 125Pro 純電續(xù)航 125 公里，電池是中創(chuàng)新航的磷酸鐵鋰。其他 5 款是寧德時(shí)代的，比如 15.99 萬的 215Pro 版本，純電續(xù)航過 200 公里，價(jià)格有優(yōu)勢(shì)。

純電版 520Max 售價(jià) 18.99 萬元，620Max 售價(jià) 20.29 萬元，差價(jià) 1.3 萬元，主要差別在續(xù)航里程和電機(jī)性能。

配置方面，增程版 14.99 萬的 121Pro 有 360 度全景影像等基礎(chǔ)配置。15.99 萬的 121Max 增加了 L2 級(jí)別輔助駕駛等，還能選裝升級(jí)。智駕車型比相同配置的非智駕車型貴 2 萬元。像 18.99 和 19.99 萬的次頂配和頂配增程版搭載華為高階智駕系統(tǒng)，不過這系統(tǒng)和阿維塔 12 等的 ADS 有功能差距，NOA 只有高速路段。

價(jià)格上，目前新車終端渠道有 1 萬左右優(yōu)惠，不排除 8 月稍晚有更多優(yōu)惠。

家用推薦 15.99 萬的 121MAX 增程版，比入門版配置多，和頂配版價(jià)差 1 萬。要是有長(zhǎng)途出行需求，增程版合適。城市通勤多，純電版體驗(yàn)好。

再跟零跑全新 C11 比，在三圍尺寸以及軸距方面賬面數(shù)據(jù)貼近，但零跑全新 C11 指導(dǎo)價(jià)格更低，核心配置更高。比如以 300 尊享版和 200 Max 增程版為例，零跑全新 C11 價(jià)格便宜，電池續(xù)航、電機(jī)功率等有優(yōu)勢(shì)，懸架形式更好，還有 FSD 可變阻尼減振，智能座艙有特點(diǎn)。